Fledermausnächte

Da ich während der Arbeitswoche wirklich früh aufstehe wache ich auch am Wochenende extrem zeitig auf. Dagegen wehre ich mich nicht - insbesondere nicht an Tagen, an denen das Thermometer nachmittags über 30°C anzeigt und ich die Wohnung nicht verlasse weil mir das zu heiß ist. Ich unternehme frühmorgendliche Paddeltouren und genieße die kühle Luft, in der zahllose Fledermäuse über das Wasser schwirren um für mich nicht wahrnehmbare Insekten zu jagen.

Das Wasser war am Samstagmorgen spiegelglatt und der Morgennebel lichtete sich als ich die Wasserfläche vor dem Stadtwehr erreichte. Wie üblich ließ ich mich am Stocherkahnanleger auf einer Bank nieder und sah der Stadt beim Aufwachen und den Nachtschwärmer:innen bei ihrer Heimkehr zu.

Am Sonntagmorgen war die Luft klar (und das Wasser wieder spiegelglatt). Wolkenstreifen am Himmel wurden von der aufgehenden Sonne illuminiert und lediglich dieser andere Hintergrund variierte den Ablauf meiner morgendlichen Tour. Ich finde das aufregend genug. Zurück am Anleger "brannte" der Morgenhimmel förmlich.

Sowohl Samstag als auch heute habe ich mir nach der Paddeltour Frühstücksbrötchen geholt, aber - vor deren Verzehr - noch einmal hingelegt und ein weiteres Stündchen geschlafen. Danach erst gabs ein ausgedehntes Wochenendfrühstück.

Erste Testfahrt

Es ist nicht so, dass ich - was das Paddeln angeht - untätig war. Jedenfalls nicht bis einschließlich letzte Woche Montag. Ich war häufig auf dem Neckar unterwegs, bin vornehmlich in den frühen Morgenstunden gepaddelt, wenn ich allein auf dem Fluss war, aber auch mal an einem Sonntagnachmittag (s.o.) an dem alle denkbaren und auch weniger plausiblen Schwimmkörper auf und im Wasser unterwegs waren.

Ich mache kein Geheimnis daraus, dass ich zunehmend zum Eigenbrötler werde und die morgendlich einsamen Paddelunternehmungen die sind, die mich in größtem Maße mit Befriedigung erfüllen. Die Bilderausbeute bei diesen Fahrten ist auch besonders ergiebig. Das Licht ist einfach überwältigend - insbesondere wenn es allmählich über den Horizont zieht und die Dunkelheit überwindet.

Gelegentliche Kuriositäten - Resultate der häufig alkoholbedingten Exzesse Heranwachsender oder der gerade herangewachsenen studentischen Bevölkerung - würzen meine frühmorgendliche Erlebniswelt und ich halte fotographisch fest, was mir auffällt und erinnernswert erscheint. Und ich habe wenig sportlichen Ehrgeiz. Ganz oft lasse ich mich auf einer Uferbank nieder und beobachte die erwachende Stadt.

An meinem "Winterprojekt" haben erste Arbeiten begonnen weil mir aufgegangen ist, dass ich wahrscheinlich viel schleifen muss, was ich auf keinen Fall in der Wohnung machen will. Das reduziert die in Frage kommenden Wintertage möglicherweise stark - je nach Witterung. Deshalb habe ich das Boot zeitweilig von der Decke genommen und auf Böcke gelegt und habe mich mit der Innenseite beschäftigt, in der es allerhand zu tun gibt.

Zwischen den PVC-Streifen quillt relativ elastischer Klebstoff hervor, den ich zunächst mit einer Raspel entfernen wollte, was sich aber nicht bewährt hat. Ich habe dann ein schweres Messer verwendet und angefangen die überstehenden Klebereste sauber abzuschneiden. Das ist etwas zeitaufwändig und anstrengend, aber das Ergebnis ist eine fast glatte Fläche, die ich schließlich nur noch mittelfein schleifen und dann überlaminieren kann.

Und dann hat mich ein Hexenschuss ereilt wie ich ihn noch nie erlebt habe. Seit vorvergangenen Dienstag hat sich meine gut trainierte Rückenmuskulatur massiv verkrampft - in den folgenden Tagen war ich fast bewegungsunfähig, habe mehrfach in Erwägung gezogen nächtens den Notarzt zu alarmieren, wurde beim Orthopäden durchleuchtet und brachte in Erfahrung, dass mein Rückrat verbogen ist ("Skoliose"). Nun überlege ich, ob das dauernde Linkspaddeln für die Verformung verantwortlich ist und ob die vorbildliche Paddeltechnik ("aus dem Rücken heraus/Körperrotation") zu viel zu leistungsfähigen Rückenmuskeln geführt hat, deren Verkrampfung um so wirksamer und nachhaltiger ist als die normal ausgeprägter Muskeln.

Es geht mir inzwischen besser. Die Schmerzen sind erträglich und ich setze langsam all die Schmerzmittel ab, von denen ich mich in der letzten Woche förmlich ernährt habe. Heute habe ich erstmalig wieder das Boot aufs Wasser gesetzt und bin ein wenig flussauf gepaddelt.

Midsommarmorgon

Gewöhnlich ist es ja der Midsommarafton, der Abend des längsten Tages im Jahr, der gefeiert wird. Der fiel dieses Jahr sogar auf einen Freitagabend, so dass ausschweifenden Festen wenig im Weg stand. 

Ich nehme mit zunehmendem Alter wahr, dass ich Abendveran-staltungen nicht genießen kann weil mich frühzeitig Müdigkeit übermannt und ich alkoholischen Getränken nicht zugeneigt bin. Deshalb verlagere ich meine "Feierlichkeiten" auf den Morgen. Das ist erfahrungsgemäß eine eher einsame Angelegenheit. Soziale Isolation ist eine Begleiterscheinung dieses Lebensstils, der teils selbst gewählt, teils aber auch durch die Umstände erzwungen ist. Damit muss und kann ich mich arrangieren. Ein Morgen wie der heutige macht mir das besonders bewußt, hilft mir aber auch dabei.

Die Luft war klar, der Himmel blau (später am Vormittag soll angeblich Regen einsetzen). Niemand außer mir war auf dem Wasser. Selbst die Krähen, die sonst Radau machen, verhielten sich heute ruhig. Lediglich einige Nachtschwärmer tummelten sich noch am Ufer.

Vier Wehre für fünf Euro

Eigentlich wollte ich diesen Sonntag ja zu irgendeiner größeren Wasserfläche fahren - mir schwebte da der Bodensee vor weil meiner Kreativität Grenzen gesetzt sind, aber nach der gestrigen Fahrt auf die Alb, wo ich das halbfertige Boot abgeholt habe, war mir nicht nach ausgedehnten Autofahrten. 

Zunächst unternahm ich früh am Morgen eine kleine Neckarinselrunde weil auf dem Fluss an sonnigen Tagen mittlerweile wieder jede Menge Stocherkähne, Tret- und Ruderboote, SUPs und noch exotischere Schwimmkörper unterwegs sind.

Ich beschloss im Verlauf des Vormittags spontan das schon mehrfach bewährte Verfahren "Boot und Rad" zur Anwendung zu bringen (Bsp.: 2023, 2022 auch 2022, 2020 auch 2020 auch 2020), verlud beide Vehikel ins Auto, deponierte das Rad im Gartenschuppen in Sulzau und fuhr nach Horb, wo mich ein erstaunlich voller Parkplatz an der Einsatzstelle erwartete. Die Ritterspiele fanden ausgerechnet an diesem Sonntag statt und ich

kam nicht umhin fünf Euro Parkgebühr für den an anderen Tagen immer kostenlosen und kaum belegten Parkplatz direkt am Neckar zu bezahlen. Ich fuhr unter der Großbaustelle einer Neckartalbrücke, die den Durchfahrtsverkehr in Horb reduzieren soll, hindurch und ließ mich bei flotter Strömung auch mal ein Stückchen treiben. 

Es waren - wie in den früheren Berichten vielfach angeführt - vier Wehre zu umtragen, die sich in Folge der Hochwasser der letzten Wochen teils stark verändert haben. Große Ansammlungen von Treibholz türmen sich an Brückenpfeilern auf und viele neue Prallwände sind entstanden, in denen die Eisvögel ihre Nistlöcher anlegen können. 

Regelrechte Bootswracks habe ich nicht gefunden, aber ein jämmerlich entleertes Schlauchboot, das einfach da, wo es entkräftet in sich zusammen gesunken ist, liegen gelassen wurde (wenige Meter vorher ragten ein paar Stahlstangen aus dem Wasser, die möglicherweise ursächlich für diesen Unfall waren, der wohl bei höherem Pegel und mehr Wasserdruck stattgefunden hat).

In Sulzau angekommen kettete ich das Boot an der Anschlagtafel des Golfplatzes an, verstaute meinen Krempel im Gartenhäuschen, entnahm daraus das Fahrrad und strampelte zurück nach Horb, wo der Parkplatz mittlerweile zum Bersten gefüllt war. Ich verzichtete auf einen Rundgang durch die Altstadt (wo ich vermutlich heute Eintritt hätte zahlen müssen) und machte mich auf den Rückweg.

Winterprojekt

Da der nächste Winter ganz bestimmt kommt und mein eigenes Bootsbauprojekt seit mehreren Jahren stagniert habe ich die Gelegenheit ergriffen ein halbfertiges Boot zu erwerben. Es handelt sich um ein Freestyle-Modell namens "Elan" von Douglas Ingram. 

Der Advantage, der nun schon geraume Zeit über dem Esstisch an der Decke hängt muss seinen Platz hergeben und kommt wieder ins Bootshaus, wo er dann für Neckarinselrunden und schnelle Flachwasserfahrten zur Verfügung steht. 

Zunächst werde ich die Innenseite diese von außen bereits laminierten Rumpfs aus PVC-Schaumstreifen von überschüssigem Kleber befreien (der wirkt sehr elastisch und wenig schleifbar - ich werde wohl einiges vorsichtig wegschneiden) und dann versuchen eine möglichst glatte Innenfläche zu erzeugen. Die wird mit Glasfiber überlaminiert. 

Wenn ich auf diese Weise einen steifen Rumpf erzeugt habe wird die Außenschicht nochmal geschliffen und mit einer weiteren Glasfiberlage überlaminiert, die ich mit Abziehgewebe so glatt wie möglich mache. Um weiteres Schleifen werde ich nicht herumkommen denn ich will am Ende einen Zweikomponentenlack auftragen (blaßgrün). 

Innen wird u.U. auch lackiert (hellbraun). Erst dann kommen Eschesüllränder (ich habe noch lange Leisten herumliegen, die ich ggf. so fräse, dass der Bootsrand komplett bedeckt wird) und ein konturierter Sitz (kein Kneeling-Thwart) und wahrscheinlich noch eine Ducht im vorderen Bereich hinein. Am Ende werden Griffe und Deckplates montiert.

Und dann werde ich in Erfahrung bringen, ob ich mit diesem Freestyle-Boot überhaupt klar komme. Jetzt da ich mich sehr an ultraleichte Flachwasserboote gewöhnt habe wird mir ein so wendiges Boot möglicherweise etwas zu anstrengend sein. Gleichwohl eignet es sich vermutlich nicht nur für Flachwasser sondern auch für schmale gewundene Flüsse. Wir werden sehen...

Sinkende Pegel

Die anhaltenden Hochwasser haben jede Menge Treibgut auf die Spitze der Neckarinsel, das "Bügeleisen", gespült. Dort türmt es sich auf und blockieret gewissermaßen den Zugang zur Spitze, auf der gerne gesessen, geplaudert und Genussmittel jedweder Art zu sich genommen werden. 

Das Wasser ist noch trüb und die Ufer sind entsetzlich schlammig. Insbesondere auch weil nichts richtig trocknet. Es regnet immer wieder mal. Dennoch ist die Strömung inzwischen akzeptabel. Es gent flott flussab und flussauf kommt man durchaus etwas ins Schwitzen.

Heute vormittag schien die Sonne (am Nachmittag soll es schon wieder regnen). Deshalb unternahm ich erstmals seit 14 Tagen eine Neckarinselrunde. Ich startete erst so gegen halbzehn und dennoch war niemand anders auf dem Wasser. Erst unten bei den Stocherkahnanlegern, wo ich gewöhnlich eine kleine Pause einlege, bevor ich mich wieder auf dem anstrengenden Weg flussauf mache, wurden einige Kähne für eine Sonntagsfahrt hergerichtet.

Andere lagen noch auf der Böschung, wo sie im strömenden Regen hin gewuchtet wurden. Es sollen manche Kähne auch von der Feuerwehr heraus gezogen worden sein. Bei Hochwasser und viel Regen füllen sie sich, werden unter Nachbarkähne gedrückt und gehen schmählich unter. Insbesondere die Kähne, die ganz oben in der Reihe liegen bekommen die volle Wucht der Strömung ab. Am Ende bleibt viel Schlamm in ihnen, der umfängliche Renigungsaktionen erfordert.

Den Kahn der Paddelfreunde habe ich etwas eingehender inspiziert. Karsten und ich haben ihn ja letztes Jahr noch einmal hergerichtet und den Boden von unten aufgedoppelt. Nun löst sich der Boden auch von innen auf. Er erlebt vermutlich seine letzte Saison und wird im Herbst ausgemustert. So verbastelt wie er ist kann er nicht mal mehr in einem Kindergarten als Sandkasten eingesetzt werden (das ist das Schicksal der meisten Kähne).

Schließlich paddelte ich wieder flussauf durchs trübe Wasser. Je weiter ich Richtung Neckarinselspitze kam, desto kräftiger wurde die Strömung. Der Anleger ist auch mal wieder genau in dem Maß überspült, dass Ein- und Aussteigen aus dem Boot nicht ohne nasse Füsse möglich ist. Erfreulicherweise ist es ja jetzt warm.

Wind und Wellen auf dem Hochrhein

Ein weiteres Mal bin ich gestern nach Öhningen an den Hochrhein gefahren weil ein weiterer sonniger Tag angekündigt war. Auf der Fahrt war es auch durchaus sonnig, was der Schatten von Auto mit Boot auf der Autobahnböschung gut belegt.

Auch in Öhningen schien die Sonne, aber die großen zum Teil dunkelgrauen Wolken warfen ebenfalls Schatten. Hartnäckige Schatten. Und es kam Wind auf, der Wellen verursachte und das Boot immer wieder aus der Richtung brachte. Das machte sich vor allem bemerkbar als ich auf der Schweizer Seite unterwegs war. Dahin war ich zunächst gepaddelt um das dortige Ufer, das ich noch nicht gesehen hatte, zu inspizieren.

Ich tastete mich dicht am Ufer entlang, das eher landwirtschaftlich geprägt ist und deutlich zugänglicher als die vielen privaten Ufergrundstücke auf der deutschen Seite. Lediglich die Klinik in Memmern hat einen "Privatstrand" ausgewiesen.

Bei Wangen überquerte ich den See/Fluss erneut und hatte dabei ganz gehörig mit Wind und Wellen zu kämpfen. Sehr dicht am Ufer paddelnd erreichte ich Öhningen nach knapp 10 Kilometern und gut zwei Stunden.

Dort verlud ich das Boot vor der Kulisse eines weiteren privaten Seegrundstücks am deutschen Ufer aufs Auto und machte mich auf zum zweiten Frühstück in Moos. Danach erkundete ich noch die (miserable) Zugänglichkeit des Seeufers in Bodman am Obersee.