Sonntag, 21. Juli 2024
Fledermausnächte
Mittwoch, 17. Juli 2024
Erste Testfahrt
Ich mache kein Geheimnis daraus, dass ich zunehmend zum Eigenbrötler werde und die morgendlich einsamen Paddelunternehmungen die sind, die mich in größtem Maße mit Befriedigung erfüllen. Die Bilderausbeute bei diesen Fahrten ist auch besonders ergiebig. Das Licht ist einfach überwältigend - insbesondere wenn es allmählich über den Horizont zieht und die Dunkelheit überwindet.
Gelegentliche Kuriositäten - Resultate der häufig alkoholbedingten Exzesse Heranwachsender oder der gerade herangewachsenen studentischen Bevölkerung - würzen meine frühmorgendliche Erlebniswelt und ich halte fotographisch fest, was mir auffällt und erinnernswert erscheint. Und ich habe wenig sportlichen Ehrgeiz. Ganz oft lasse ich mich auf einer Uferbank nieder und beobachte die erwachende Stadt.
An meinem "Winterprojekt" haben erste Arbeiten begonnen weil mir aufgegangen ist, dass ich wahrscheinlich viel schleifen muss, was ich auf keinen Fall in der Wohnung machen will. Das reduziert die in Frage kommenden Wintertage möglicherweise stark - je nach Witterung. Deshalb habe ich das Boot zeitweilig von der Decke genommen und auf Böcke gelegt und habe mich mit der Innenseite beschäftigt, in der es allerhand zu tun gibt.
Zwischen den PVC-Streifen quillt relativ elastischer Klebstoff hervor, den ich zunächst mit einer Raspel entfernen wollte, was sich aber nicht bewährt hat. Ich habe dann ein schweres Messer verwendet und angefangen die überstehenden Klebereste sauber abzuschneiden. Das ist etwas zeitaufwändig und anstrengend, aber das Ergebnis ist eine fast glatte Fläche, die ich schließlich nur noch mittelfein schleifen und dann überlaminieren kann.
Samstag, 22. Juni 2024
Midsommarmorgon
Montag, 17. Juni 2024
Vier Wehre für fünf Euro
Eigentlich wollte ich diesen Sonntag ja zu irgendeiner größeren Wasserfläche fahren - mir schwebte da der Bodensee vor weil meiner Kreativität Grenzen gesetzt sind, aber nach der gestrigen Fahrt auf die Alb, wo ich das halbfertige Boot abgeholt habe, war mir nicht nach ausgedehnten Autofahrten.
Zunächst unternahm ich früh am Morgen eine kleine Neckarinselrunde weil auf dem Fluss an sonnigen Tagen mittlerweile wieder jede Menge Stocherkähne, Tret- und Ruderboote, SUPs und noch exotischere Schwimmkörper unterwegs sind.Ich beschloss im Verlauf des Vormittags spontan das schon mehrfach bewährte Verfahren "Boot und Rad" zur Anwendung zu bringen (Bsp.: 2023, 2022 auch 2022, 2020 auch 2020 auch 2020), verlud beide Vehikel ins Auto, deponierte das Rad im Gartenschuppen in Sulzau und fuhr nach Horb, wo mich ein erstaunlich voller Parkplatz an der Einsatzstelle erwartete. Die Ritterspiele fanden ausgerechnet an diesem Sonntag statt und ich kam nicht umhin fünf Euro Parkgebühr für den an anderen Tagen immer kostenlosen und kaum belegten Parkplatz direkt am Neckar zu bezahlen. Ich fuhr unter der Großbaustelle einer Neckartalbrücke, die den Durchfahrtsverkehr in Horb reduzieren soll, hindurch und ließ mich bei flotter Strömung auch mal ein Stückchen treiben.
Es waren - wie in den früheren Berichten vielfach angeführt - vier Wehre zu umtragen, die sich in Folge der Hochwasser der letzten Wochen teils stark verändert haben. Große Ansammlungen von Treibholz türmen sich an Brückenpfeilern auf und viele neue Prallwände sind entstanden, in denen die Eisvögel ihre Nistlöcher anlegen können. Regelrechte Bootswracks habe ich nicht gefunden, aber ein jämmerlich entleertes Schlauchboot, das einfach da, wo es entkräftet in sich zusammen gesunken ist, liegen gelassen wurde (wenige Meter vorher ragten ein paar Stahlstangen aus dem Wasser, die möglicherweise ursächlich für diesen Unfall waren, der wohl bei höherem Pegel und mehr Wasserdruck stattgefunden hat).
In Sulzau angekommen kettete ich das Boot an der Anschlagtafel des Golfplatzes an, verstaute meinen Krempel im Gartenhäuschen, entnahm daraus das Fahrrad und strampelte zurück nach Horb, wo der Parkplatz mittlerweile zum Bersten gefüllt war. Ich verzichtete auf einen Rundgang durch die Altstadt (wo ich vermutlich heute Eintritt hätte zahlen müssen) und machte mich auf den Rückweg.
Samstag, 15. Juni 2024
Winterprojekt
Zunächst werde ich die Innenseite diese von außen bereits laminierten Rumpfs aus PVC-Schaumstreifen von überschüssigem Kleber befreien (der wirkt sehr elastisch und wenig schleifbar - ich werde wohl einiges vorsichtig wegschneiden) und dann versuchen eine möglichst glatte Innenfläche zu erzeugen. Die wird mit Glasfiber überlaminiert.
Wenn ich auf diese Weise einen steifen Rumpf erzeugt habe wird die Außenschicht nochmal geschliffen und mit einer weiteren Glasfiberlage überlaminiert, die ich mit Abziehgewebe so glatt wie möglich mache. Um weiteres Schleifen werde ich nicht herumkommen denn ich will am Ende einen Zweikomponentenlack auftragen (blaßgrün).
Innen wird u.U. auch lackiert (hellbraun). Erst dann kommen Eschesüllränder (ich habe noch lange Leisten herumliegen, die ich ggf. so fräse, dass der Bootsrand komplett bedeckt wird) und ein konturierter Sitz (kein Kneeling-Thwart) und wahrscheinlich noch eine Ducht im vorderen Bereich hinein. Am Ende werden Griffe und Deckplates montiert.
Und dann werde ich in Erfahrung bringen, ob ich mit diesem Freestyle-Boot überhaupt klar komme. Jetzt da ich mich sehr an ultraleichte Flachwasserboote gewöhnt habe wird mir ein so wendiges Boot möglicherweise etwas zu anstrengend sein. Gleichwohl eignet es sich vermutlich nicht nur für Flachwasser sondern auch für schmale gewundene Flüsse. Wir werden sehen...
Sonntag, 9. Juni 2024
Sinkende Pegel
Heute vormittag schien die Sonne (am Nachmittag soll es schon wieder regnen). Deshalb unternahm ich erstmals seit 14 Tagen eine Neckarinselrunde. Ich startete erst so gegen halbzehn und dennoch war niemand anders auf dem Wasser. Erst unten bei den Stocherkahnanlegern, wo ich gewöhnlich eine kleine Pause einlege, bevor ich mich wieder auf dem anstrengenden Weg flussauf mache, wurden einige Kähne für eine Sonntagsfahrt hergerichtet.Andere lagen noch auf der Böschung, wo sie im strömenden Regen hin gewuchtet wurden. Es sollen manche Kähne auch von der Feuerwehr heraus gezogen worden sein. Bei Hochwasser und viel Regen füllen sie sich, werden unter Nachbarkähne gedrückt und gehen schmählich unter. Insbesondere die Kähne, die ganz oben in der Reihe liegen bekommen die volle Wucht der Strömung ab. Am Ende bleibt viel Schlamm in ihnen, der umfängliche Renigungsaktionen erfordert.
Schließlich paddelte ich wieder flussauf durchs trübe Wasser. Je weiter ich Richtung Neckarinselspitze kam, desto kräftiger wurde die Strömung. Der Anleger ist auch mal wieder genau in dem Maß überspült, dass Ein- und Aussteigen aus dem Boot nicht ohne nasse Füsse möglich ist. Erfreulicherweise ist es ja jetzt warm.
Mittwoch, 29. Mai 2024
Wind und Wellen auf dem Hochrhein
Sonntag, 26. Mai 2024
Übereifer auf dem Hochrhein
Ich machte erst noch ein kleines Nickerchen auf dem Parkplatz des Öhninger Yachtklubs. Gegen 8:00 Uhr brach ich dann im Nebel auf. Anders als beim letzten Mal fuhr ich Richtung Nordosten - quasi "flussauf". Ich klapperte die deutsche Küstenseite ab und fuhr an Wangen, Hemmenhofen, Gaienhofen und Horn vorbei. Dann traf ich die Entscheidung noch bis zur Reichenau zu paddeln, wo die Sonne schien und wo es ein zweites Frühstück gab.
Sonntag, 19. Mai 2024
Neckar mit "Pegel"
Da, wo das Wasser besonders wild war, habe ich keine Bilder gemacht weil ich mich aufs Paddeln konzentriert habe. Aber selbst da, wo das Wasser glatt floss ging es ziemlich stürmisch voran und wir mussten aufpassen, dass wir in Flusskurven nicht an die Prallwand gedrückt wurden.
Bei Dettingen überraschte uns ein Regenschauer. Bis wir die große Bücke erreicht hatten, unter der wir Schutz suchen konnten, waren wir schon ziemlich nass geregnet. Nach dem Durchqueren der Fischtreppe machte uns das aber gar nicht so viel aus.